目前，飛機(jī)防滑剎車控制軟件的功能越來(lái)越復(fù)雜，各種使用場(chǎng)景和各個(gè)功能之間頻繁轉(zhuǎn)換。為提升軟件質(zhì)量，降低故障率，航空工業(yè)制動(dòng)組織軟件設(shè)計(jì)和測(cè)試人員聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新，變“被動(dòng)修補(bǔ)”為“主動(dòng)防范”，創(chuàng)新采用狀態(tài)圖模式分析剎車控制功能和場(chǎng)景，建立軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)和軟件測(cè)試流程和方法，以便在軟件設(shè)計(jì)階段及早發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，在測(cè)試階段充分暴露問(wèn)題，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量，保障飛機(jī)起落安全。

跳出局限，回答“為什么”。跳出“就事論事”的思想局限，站在系統(tǒng)角度思考各種問(wèn)題背后的共性原因，發(fā)現(xiàn)目前軟件設(shè)計(jì)